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    輸送帶的接頭方式你知道哪些?

    文章作者:admin   更新時間:2022-09-23 15:45

    輸送帶是輸送設備的重要組成部分。其原理是通過輸送帶與材料之間的靜摩擦和電機端的動力來實現連續運輸。

    一、輸送帶的組成

    輸送帶由增強材料(帶芯)、芯層材料(粘膠)、籠蓋膠、邊緣膠組成。

    (1)增強材料(帶芯):是輸送帶的樞紐,決定了輸送帶的抗拉強度,能吸收物料對輸送帶的影響。

    (2)芯層材料(粘膠):使增強材料的織物層具有良好的粘結強度,避免使用中帶芯分層。

    (3)籠蓋膠:保護增強材料,傳遞動力,運輸物料,吸收物料沖擊,抵抗損壞。

    (4)邊膠:保護增強材料免受介質腐蝕,從輸送帶側吸收擠壓壓力,避免帶芯分層。

    二、輸送帶的類型

    (1)輸送帶按籠蓋層功能劃分:一般輸送帶、耐熱輸送帶、阻燃輸送帶、耐磨輸送帶、防撕裂輸送帶、耐寒輸送帶。

    一般來說,輸送帶根據運輸物料的磨損和沖擊分為三種類型,其編號分別為H,D,L,

    H___強劃裂工作的前提;D___強損工作前提;L___一般工作前提。

    ①H類型:運輸密度2.5t/m常溫、無侵蝕性大塊材料在3以內。

    ②D類型:運輸密度2.5t/m常溫、無腐蝕性、小塊材料。

    ③L類型:用于運輸常溫、非侵蝕性粉狀物料,密度小,磨損性小。

    (2)輸送帶分為鋼絲繩芯輸送帶、織物芯輸送帶和鋼網輸送帶,其中織物芯輸送帶分為棉帆布輸送帶CC、尼龍輸送帶NN、聚酯輸送帶EP、玻璃纖維輸送帶GG、全芯輸送帶。

    (3)輸送帶按加工方式分為:全芯輸送帶、層疊式輸送帶、環形輸送帶、擋邊帶、紋路輸送帶。

    層壓輸送帶芯從天然纖維發展到人工纖維,從多層到少層,從低強度、低模量到高強度、高模量、棉帆布輸送帶CC在國外已基本淘汰,在國內也逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所取代。

    (4)輸送帶按邊膠加工不同分:包邊帶、切邊帶。

    三、連接輸送帶的方法。

    (1)輸送帶的連接方式包括機械連接法、冷膠連接法和熱硫化連接法,其中機械連接法和冷膠連接法僅適用于織物芯輸送帶,熱硫化連接法適用于各種橡膠輸送帶。

    ①機械連接方法:操作簡單,接頭時間短,但接頭強度低,一般只有40%~50%的輸送帶強度。

    ②冷膠連接方式:以膠粘劑為原料,將輸送帶連接在一起。它具有接頭強度高、運行無噪音、無震動、操作簡單、時間短的優點。接頭強度一般達到輸送帶強度的60%~70%。

    ③熱硫化連接方式:輸送帶通過熱硫化連接,具有接頭強度高、使用壽命長的特點。接頭強度一般達到輸送帶強度的80%~90%,但接頭時間較長。

    (2)輸送帶熱硫化連接要求:

    ①皮帶硫化接頭粘合直徑長度≥250mm(帶寬B>500~600)。

    ②130~150皮帶硫化粘合溫度℃。

    ③皮帶硫化加熱時間為30~45分鐘。

    ④皮帶硫化保溫保壓時間為1小時。

    四、輸送帶使用維護注意事項

    (1)輸送帶應保持在干燥、黑暗的地方,理想溫度為10~20℃,不得直接暴露在陽光下。

    (2)輸送帶制造后儲存時間不宜過長,應無開裂、老化。

    (3)輸送帶要求成槽性強,同時拉伸率小。

    (4)輸送帶硫化接頭不正或不直,會導致輸送帶偏差。

    (5)輸送帶連接應平直,其平行度應同意誤差≤25mm。

    (6)同意輸送帶垂直中央線與基礎實際中央線之間的誤差≤20mm。

    (7)同意輸送帶邊緣與托輥側輥筒端緣之間的誤差≥30mm。

    (8)輸送帶芯層數不宜過多,應與滾筒直徑匹配。尼龍皮帶輪直徑D≥90S。

    (9)單輥包邊輸送帶210°~230°。

    (10)輸送帶表示方法:輸送帶名稱帶寬(mm)×布料數(上籠蓋膠厚下籠蓋膠厚)×長度(m),一般輸送帶10000×6(4.5+1.5)×100。

    從上面我們了解到,輸送帶的接頭方式是常見的,這樣我們就可以在以后的生產中進一步做好輸送設備的設計和制造工藝。

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